Pandemi virus corona akan membuat sebagian besar maskapai penerbangan dunia bangkrut pada akhir Mei, Centre for Aviation telah memperingatkan, mendesak tindakan pemerintah dan industri yang terkoordinasi untuk mencegah “malapetaka”.
“Banyak maskapai penerbangan mungkin telah didorong ke kebangkrutan teknis, atau setidaknya secara substansial melanggar perjanjian utang”, pusat, yang dikenal dengan akronim CAPA, mengatakan dalam sebuah pernyataan.
“Cadangan uang tunai berkurang dengan cepat karena armada di darat , dan penerbangan apa yang beroperasi jauh lebih sedikit dari setengah penuh.”
Maskapai di seluruh dunia telah menyita armada di hanggar selama beberapa minggu terakhir karena permintaan anjlok, dan situasinya hanya memburuk karena pemerintah memberlakukan larangan kedatangan atau karantina wajib pada penumpang yang masuk.
Gedung Putih sedang mempertimbangkan rencana penyelamatan untuk industri penerbangannya, dan maskapai penerbangan Eropa menyerukan kepada pemerintah mereka untuk bantuan kehidupan darurat.
Maskapai penerbangan Australia tidak kebal. Qantas telah menyaksikan investor menghapus $ 4,5 miliar dari kapitalisasi pasar dalam dua minggu terakhir, dan pada hari Selasa mengatakan akan memangkas kapasitas internasionalnya sebesar 90 persen dan penerbangan domestiknya sebesar 60 persen hingga setidaknya akhir Mei berdasarkan data yang dikutip dari http://www.dimabosway.com/.
Virgin Australia juga dipandang berada di bawah awan, tetapi telah menekankan bahwa, seperti Qantas, ia menggunakan lebih dari $ 1 miliar dalam bentuk tunai.
Sepupu Virgin dari Inggris, Virgin Atlantic, pada hari Selasa (AEDT) memotong jadwal penerbangannya sebesar 80 persen dan meminta staf untuk mengambil cuti tak berbayar selama delapan minggu dalam tiga bulan ke depan.
Maskapai ini telah menyerukan bailout pemerintah hingga $ 15 miliar, mengatakan industri Inggris membutuhkan “dukungan yang jelas, tegas, tak tergoyahkan”.
“Industri kami membutuhkan fasilitas kredit darurat dengan nilai 5 hingga 7,5 miliar poundsterling, untuk meningkatkan kepercayaan diri dan untuk mencegah pemroses kartu kredit menahan pembayaran pelanggan,” kata maskapai itu dalam sebuah pernyataan.
Virgin juga meminta Uni Eropa untuk terus memegang slot pendaratan bandara terbuka , bahkan jika maskapai tidak menggunakannya, untuk seluruh musim panas utara.
“Dengan dukungan ini, maskapai penerbangan termasuk Virgin Atlantic dapat mengatasi badai ini dan muncul dalam posisi untuk membantu pemulihan ekonomi negara dan menyediakan konektivitas penumpang dan kargo yang diandalkan oleh bisnis dan orang-orang di seluruh negeri.”
Di AS, Gedung Putih dilaporkan sedang mempersiapkan paket subsidi, pinjaman, dan keringanan pajak untuk menyelamatkan sektor yang dilanda bencana. United, American Airlines dan Delta semuanya mengatakan mereka akan memangkas kapasitas hingga 40 hingga 75 persen.
Penasihat ekonomi Presiden AS Donald Trump Larry Kudlow mengatakan pada Selasa (AEDT) bahwa paket dukungan apa pun akan menjadi “perbaikan likuiditas, bukan bailout”.
“Kami tidak melihat salah satu maskapai gagal. Tetapi jika mereka masuk ke krisis uang tunai, kami akan mencoba membantu mereka,” katanya kepada http://www.bukamabosway.com/.
Medan perang yang brutal
CAPA mengatakan maskapai China, yang didukung negara, kemungkinan akan bertahan, dan maskapai penerbangan AS akan menggunakan kekuatan lobi mereka untuk berhasil memerintahkan subsidi pemerintah.
Pembawa Teluk akan menggunakan kantong dalam pemiliknya, dan akan ada dukungan negara selektif di Eropa. Tetapi “prospek banyak maskapai swasta tidak selalu seterang”.
CAPA mengecam kurangnya kerjasama antara pemerintah di seluruh dunia dalam mendukung industri penerbangan yang sakit, atau bahkan mempertimbangkan dampaknya terhadap penerbangan.
“Setiap negara mengadopsi solusi yang tampaknya paling cocok untuknya, benar atau salah, tanpa pertimbangan tetangga atau mitra dagangnya,” kata pernyataannya.
“Kekhawatirannya adalah bahwa, ketika sistem maskapai yang runtuh dibangun kembali, kepentingan nasional yang serupa akan menang.
“Seperti yang terjadi, kemungkinan respon hangat terhadap krisis maskapai akan sama-sama terfragmentasi dan berbasis nasional. Ini sebagian besar terdiri dari bail out maskapai penerbangan nasional yang dipilih.
“Jika itu posisi default, muncul dari krisis akan seperti memasuki medan perang yang brutal, penuh dengan korban.”
Air France-KLM, Ryanair, Austrian Airlines dan maskapai penerbangan Skandinavia SAS termasuk di antara mereka yang memangkas kapasitas pada Selasa (AEDT). Bos British Airways Willie Walsh menunda keberangkatannya dari perusahaan untuk melihat maskapai melalui krisis, setelah maskapai mengumumkan langkah drastis pada hari Jumat.